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  6月4日17点48分，隨著一声炮响，集寧经(jīng)大同至原平高速铁路（以下简称集大原高铁）施工难度最大的控制性工程——恒山隧道实现(xiàn)胜利贯通，给后续(xù)铺轨等施工打通了最后瓶颈，为线路年底具备通车条件奠定了坚实基础。

　　集大原高铁是我国“八纵八横”高铁网(wǎng)呼南通道的重要组成部分，于2021年11月全线开工建设，我省境內(nèi)设大同南、怀仁东、应县西、山阴南、朔州东、代县西站，由华远国际陆港集团作为山西省出资代表人与中国国家铁路集团有限公司共同出资，大西铁路客运专线有限责任公司代建，预计2024年年底具备开通条件。恒山隧道位于朔州、忻州两市交界处，全长14.76公里，为单洞双线隧道，是地质(zhì)条件极为復杂的Ⅰ级高风险隧道。面对復杂多变的地质(zhì)环(huán)境，参建人员通过超前鉆探、加深炮孔、瞬变电磁等手段，及时调(diào)整开挖参数(shù)和支护参数(shù)，改善原有地质(zhì)，最大限度降低施工风险，確保了隧道安全贯通。

恒山隧道胜利贯通后，集大原高铁全线桥隧建设告一段落，轨道铺设、接触网(wǎng)架设等工程將全面加速，力爭年底具备通车条件。届时，集大原高铁將成为连接南北、承接东西的又一条快速通道，为山西、內(nèi)蒙古加强与京津冀、长三角、粤港澳大湾区(qū)深度对接，推进黄河流域生態(tài)保护和高质(zhì)量发(fā)展提供有力的现(xiàn)代交通运输体系支撑。